Các mẫu ô tô điện được dùng làm taxi ở Hàn Quốc phổ biến có Hyundai Ioniq 5 và Kia EV 6. Thành phố Thâm Quyến (Trung Quốc) có tỉ lệ xe taxi chạy bằng điện lên tới 99% vào năm 2020.
Kia EV6 được sử dụng chạy taxi tại Hàn Quốc
Theo Bộ Giao thông Hàn Quốc, phần lớn những chiếc ô tô điện đăng ký kinh doanh dịch vụ vận tải đều thuộc sở hữu cá nhân. Nói cách khác, đây là những chiếc xe thuộc sở hữu của tài xế chứ không phải của các hãng taxi. Điều này không có gì lạ vì xe taxi của các hãng phải hoạt động gần 20 giờ mỗi ngày.
Xe taxi điện đã phổ biến ở Trung Quốc từ nhiều năm trước
Năm 2020, thành phố Thâm Quyến (Trung Quốc) đã đạt được cột mốc quan trọng về môi trường với khoảng 99% trong số 21.689 xe taxi hoạt động trong thành phố là xe điện.
Tại Ấn Độ, chính phủ nước này cũng đang thúc đẩy các nhà khai thác đội xe dịch vụ vận tải hành khách như Ola, Uber… mở rộng đội xe điện và chuyển đổi 40% phương tiện của họ sang xe điện.
Tesla Model dùng làm xe taxi ở New York, Mỹ
Một trong những lý do khiến tài xế taxi ngày càng dùng nhiều xe điện hơn do phạm vi di chuyển của loại phương tiện này sau khi sạc đầy pin hiện đã dài hơn trước. Quãng đường di chuyển trung bình trong ngày của một xe taxi khoảng 300 km. Đây là phạm vi di chuyển mà các mẫu ô tô chạy bằng điện kể trên đều có thể đạt được.
Cũng theo cánh tài xế taxi, ô tô điện rộng rãi, nhất là hàng ghế sau và chạy êm hơn xe dùng động đốt trong, nên khách hàng hài lòng và ưa chuộng hơn. Ngoài ra, so với xe dùng động cơ đốt trong truyền thống, ô tô điện còn có chi phí bảo dưỡng thấp hơn và không tốn tiền nhiên liệu, đem lại nhiều lợi nhuận cho tài xế. Dù vậy, ô tô điện ở nhiều quốc gia hiện vẫn có giá khá cao nên không phải ai cũng có thể mua được.
Hyundai Ioniq 5 cũng được dùng làm làm xe taxi ở một vài thị trường
